• FX500-3-XXB型
    FX500-3-XXB型
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    n  技术指标:(1)工作温度:-40℃~+80℃,环境湿度:≤95%;(2)额定工作电压:176-264V、50Hz±3Hz,电源类型:恒流电源;      (3)功率(W):任何一个发光单元功率不超过20W;(4)可..

  • 组合A型
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  • 组合B型
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  • 组合C型
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  • 组合D型
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  • 组合E型
    组合E型
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  • FX500-3-XXB型

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  • 组合A型

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  • 组合B型

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  • 组合C型

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  • 无线发射信号机

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  • XX-XHJ-B型道路交通信号机

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  • XX-XHJ-D型道路交通信号机

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    XX-XHJ-A型道路交通信号机

  • 智能联网XX-TSC-11型道路交通信号机

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  • 道路交通信号倒计时显示器 (4)

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  • 道路交通信号倒计时显示器 (3)

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  • 道路交通信号倒计时显示器 (1)

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  • 道路交通信号倒计时显示器 (2)

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  • 交通诱导屏

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  • LED城市交通诱导系统

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  • 太阳能道路交通控制系统
    太阳能道路交通控制系统
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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

  • YDT400-3-XXC型
    YDT400-3-XXC型
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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

  • YDT300-3-XXE型
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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

  • SG300-3-XXE型
    SG300-3-XXE型
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    系统应用LED微电流发光技术、GPS卫星授时技术和现代交通流理论,较好地解决了太阳能交通控制系统的关键难题,具有显著的节能效果和系统控制功能。整个系统不敷设任何电线电缆,可使多个交叉路口实现绿波控制和区域优化控制,从而使太阳能交通信号灯由单点控制上升为智能化交通控制系统。系统功能..

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    SG300-3-XXE型

  • 移动电子警察

    移动电子警察

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    移动电子警察 (2)

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    移动电子警察 (1)

  • 系统架构图2

    系统架构图2

  • 系统架构图1

    系统架构图1

  • 路口高清视频综合抓拍系统

    路口高清视频综合抓拍系统

  • 视 (3)

    视 (3)

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  • 可变车道标牌
    可变车道标牌
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 标志牌(2)
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 标志牌(1)
    标志牌(1)
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 交通标志 (10)
    交通标志 (10)
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 交通标志 (9)
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 交通标志 (8)
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    可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的..

  • 可变车道标牌

    可变车道标牌

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  • TDL-B

    TDL-B

  • TDL-A

    TDL-A

  • plpro2013040211261460440

    plpro2013040211261460440

  • cld-j 竖杆斜焊型

    cld-j 竖杆斜焊型

  • 警亭

    警亭

  • 警亭

    警亭

  • 警亭

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  • 警亭

    警亭

  • 警亭

    警亭

  • 警亭

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  • 限高架

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  • 配套杆件 (5)

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  • XX-024

    XX-024

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  • XX-022

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    XX-021

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  • 铸钢减速路拱XX-2010

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  • 橡胶减速路拱XX-2009

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  • 反光锥与旗绳的配套应用

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  • 反光锥穿杆组成的护栏

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  • 反光闪光衣 (6)

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  • 警察雕塑

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道路交通信号灯|交通信号机厂家|交通标志牌厂家|限高架|八棱杆|河南省新乡市新星交通器材有限公司
27年**道路交通安全设施开发经验

企业创建于1989年拥有**的机械设备、强大的技术阵容、 雄厚的经济实力、**的生产工艺

道路交通安全设施处于市场地位

过硬的产品质量

产品具有环保、耐磨、耐压、防潮、防滑的特点

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ISO9001:2008质量管理体系认证的产品

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18000平方米生产场地,员工118名,研发人员占30%, 生产经营12个大类280多个品种

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产品遍布26个省500多个市、县

产品行销国内26个省500多个市、县

售前:提供选项施工建议

由**人员根据客户要求提供选型建议,通过模块匹配为您 选择*佳解决方案

售后:提供后续技术支持

拥有一批经验丰富的高级产品技术安装团队,可提供现场调试 服务,通过微调升级各组成部分完全相互兼容

  • 满足客户需求为基础,超越客户期望为向导 500市/县案例 专注交通器材
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  河南省新乡市新星交通器材有限公司创建于1989年,是**开发、生产从事道路交通信号灯,交通信号机厂家,交通标志牌厂家,限高架,八棱杆等道路交通安全设施产品的高科技股份制企业。  公司拥有**的机械设备、强大的技术阵容、雄厚的经济实力、**的生产工艺。并已通过ISO9001-2008国际质量管理体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系认证,董事长郑庆芳荣获河南省和新乡市劳动模范,省、市三八红旗手、第二届中国企业改革十大新闻人物荣誉称号。  产品行销国内26个省500多个市、县,被中国质量万里行活动组委会授予“质量大家行活动**单位”、河南省人民政府“质量信得过企业”、新乡市人民政府“**企业、重合同守信用企业”及“AAA级信用企......更多>>
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